透平压缩机油箱油温采用循环水冷却!

透平压缩机中间冷却器冷却系统采用闭式循环水冷却

        按设计院设计图纸，透平压缩机中间冷却器冷却采用闭式循环水工艺。此闭式循环水冷却工艺的问题在于循环水系统压力大于中间冷却器氯气系统压力，如果中间冷却器管程出现漏点，冷却水可能会进入中间冷却器的氯气系统，从而使进入氯气透平压缩机的氯气含水超标（为保证进入氯气透平压缩机前氯气含水质量分数不高于0. 01％的控制指标要求，公司在水雾分离及酸雾分离器中选用了美国孟莫克滤芯），损害氯气透平压缩机组，严重者可能导致整个机组报废。昆山空压机因冷却器泄漏导致的事故，国内使用透平压缩机的厂家也屡有报道。

        另外，透平压缩机油箱油温采用循环水冷却，在环境温度较高时，油温则不能冷却至规定值。

       整改措施：回水改用无压回水工艺，昆山空压机并要求操作人员定时取样分析冷却器回水pH值；油箱油温冷却增设冷冻水管线，以便在环境温度高时及时切换使用。